Про украинское железнодорожное хозяйство (опыт гугления)

В рамках операции по не-отпусканию Украины, в интернете и всяких газетёнках распространяется информация о том, что в случае подписания договора об ассоциации с ЕС Украина должна будет заменить все железнодорожные пути с «русской» колеи на «европейскую».

Началось всё, видимо, здесь: аж 6 марта 2013, в заметке (заметим, на сайте Эха Москвы) «Украине уже вынесен смертный приговор» некто Дмитрий (или Андрей?) Скворцов сообщил:

Еще одна неукоснительное требование к Украине – «Директива по развитию железных дорог». <…> «Развитие железных дорог» предусматривает и выполнение Директивы «О совместимости железнодорожных систем в рамках Сообщества». Напоминаю, ширина железнодорожной колеи у нас – 1520-мм. В Европе – 1435-мм. Общая длина железных дорог Украины – более 30 тысяч. По ним ездят 139,5 тысячах вагонов и 6,1 тысячах тепловозов, электровозов, дизель-поездов. И у всех далеко не по одной колесной паре! Где брать деньги на замену всего этого?

По словам «Директива по развитию железных дорог» находится много перепечаток этого абзаца. Одна из смешных — вот, некто Вадим Колесниченко (народный депутат Украины) целиком, и, как водится у депутатов, без ссылки на источник, воспроизводит этот абзац в своей статье (блоге?).

Из-за железных дорог общественность возбудилась не на шутку. Некий «Союз граждан Украины» опубликовал в сентябре анализ условий договора между Украиной и ЕС. Сейчас там уже ничего нет про ширину колеи, но ещё 26 ноября было:

Эту же туфту перепечатывает (22 сентября) сайт записных идиотов им. «писателя» Старикова.

Дурачкам невдомёк, что в ЕС три разных железнодорожных колеи (в Португалии и Испании своя, в прибалтийских республиках и Финляндии — «русская», в остальных странах «европейская»; есть ещё отдельные случаи типа Ирландии, Сардинии и Корсики, но это острова, бог с ними).

Кстати, сама директива ЕС, великая и ужасная, легко находится тут. Там ничего нет про то, что Украина должна за свой счёт перевести все железные дороги на европейскую колею.

Заметим, что вопрос с колеёй обсуждался в европарламенте, не далее как в этом октябре. Представитель комиссии, подготавливающей документ об ассоциации Украины и ЕС, говорит, что ЕС будет поддерживать проекты, направленные стыковку европейских путей (в частности, в Польше, Словакии и Румынии) с украинскими. Далее, на сайте украинского МИДа лежит бумага, в которой английским по белому написано:

The Parties cooperate to support Ukraine in, and to prepare for implementation of EC acquis mentioned in relevant annexes of the Association Agreement: <…>

• the development of intermodal and multimodal services, resolving issues relating to the interoperability of different track gauge and other technical standards.

Разумеется, всё это не помешало маститому публицисту М.Ю. Соколову сегодня написать (в заметке с подзаголовком «о том, почему сорвалась евроинтеграция Украины»):

Киеву был предъявлен евроультиматум — «евроинтегрируйтесь на полный аккорд, и никаких разговоров». Дошло до того, что наряду с прочим было выставлено требование немедленно перешивки всей ж/д колеи на европейский стандарт 1435 мм, причем, естественно, за украинский счет.